2017年3月29日 星期三

潯陽八景鎖江樓文峰塔〈19〉


106312日星期日行程第3天、0833離開江西省九江市“中海大酒店”、0843到達“潯陽樓”、老天爺不賞臉是下雨的日子、看不到浩浩長江美景、也無法遙望廬山,導遊只給半小時參觀時間、匆匆的拍了水滸傳宋江等108條好漢、現在寫遊記才得以慢慢欣賞、這也是多拍照的好處

0917開車離開“潯陽樓”、才約3分鐘於0920車停於“鎖江樓”前、這回導遊更狠、只給25分鐘的時間、外行人凑熱鬧內行人看門道、就像參觀博物館、有人陶醉其中覺得時光飛逝、有人行屍走肉進去又出來、所以我們英明的領隊一再強調、他盡量取個中庸的參觀時間

都是在長江邊、鎖江樓在潯陽樓的東北側、再過去是“九江長江大橋”、橋東邊是“琵琶亭”,雨不停的下著、我們抓緊時間在門口拍照、在車上我會乖乖的聽解說、到達景點聽解說則是浪費我的時間、拍照都來不及、哪會有那個美國時間,導遊把團友聚集在長江邊、團友則是對著九江長江大橋拍照、因為行程表有這個景點、註明是路過參觀、現在是在交差了事

九江長江大橋:大橋的建成是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之後、中國建橋史上又一個新的里程碑、全長約7675公尺,是中國在長江上建造的第8座大橋、在“蕪湖長江大橋”2000年通車前、一直是中國最長、工程量最大的雙層雙線鐵路、公路兩用橋,於1993116日建成、是京九鐵路和合九鐵路的天塹通道,九江長江大橋不僅是中國、而且是世界最長的鐵路公路兩用的鋼桁梁大橋、既是中國南北交通的大動脈、又是九江市的最引人注目的著名旅遊景點

 
 
 
 
 
 
 

明萬曆14年〈1586〉為鎮水昌文、九江知府吳秀於長江南岸迴龍磯上始建鎖江樓、並在鎖江樓南建文峰塔、後因地震樓毀塔存、清乾隆年間重建鎖江樓、增建“觀魚軒”,至清末樓軒俱毀、塔經1986年的修葺和1998年糾正塔身偏斜、雄威不減、現為江西省文物保護單位和江西省重點愛國主義教育基地,2003年修復觀魚軒、重建鎖江樓、樓為仿明建築、外高三層內高四層、樓內正中有一幅中國目前最大的青花瓷壁畫“潯陽八景”、有九江古塔精粹圖片展及九江廬山最具特色風光圖片展,觀魚軒下、宋代的石翁仲、明代的牌坊基座、彷彿向遊客訴說歷史的滄桑

九江有“九派潯陽郡、分明似畫圖”之美稱、號稱“三江之口、七省通衢”與“天下眉目之地”,九江曾被稱為湓城、江洲、潯陽等、看地名就知道九江是與水分不開的,據說九江曾有九派水流彙集、水滋潤大地養育萬物、因而九江山秀水美風光無限、古人稱為天下眉目、無限風光引得文人墨客雲集於此,也孕育出陶淵明、黃庭堅這樣集人品與文品於一身的大家、為九江積澱深厚的文化底蘊、然而治理水患也成為九江歷代官府的大事

鎖江樓1樓的門匾是風正雲舒、右側百尺樓昌千秋文運、七層塔鎖萬里長江、16個字就解說鎖江樓在歷史上的定位,鎖江樓與鎖江樓塔原本是一起興建於明萬曆14年、萬曆32年竣工歷時18年、鎖江樓塔因位於長江南岸的迴龍磯上、又稱迴龍塔,當時建塔的目的一為鎖江、使九江免遭洪水之患,二為增本府文運、作文峰塔之用,三為鎮火、因九江南對廬山雙劍峰、南為離、離為火、在城北建塔以制之,樓內正中的大型青花瓷壁畫“潯陽八景”、重建鎖江樓記、登樓可以欣賞長江、我們從這個角度拍攝傾斜的鎖江樓塔

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

好像只有我們先登樓、拍完照下來、導遊余表妹已經帶團友參觀完鎖江樓塔回來、我們得加快腳步,這裡有陰陽八卦圖、邊上的銅牛的犄角和尾巴被遊客摸得光亮、有鎖江樓塔糾傾加固紀念碑、再過去是望江亭

鎖江樓塔是九江的風水寶塔、已屹立400多年、又叫文峰塔或迴龍塔、建在迴龍磯上、高出江面30多公尺,為石雕磚結構、六面錐狀共有七層高約25公尺、遠觀給人以擎天柱的感覺,樓閣式磚石空筒仿木結構、塔體六面七級六角尖頂、底層青石砌築塔門向西、石拼腰簷、簷口平直、石鑿斗拱、磚砌牙簷、翼角微翹,翼角第六層東南外、皆鑿有一孔以繫鈴鐸、時而江風吹來、鈴聲叮鈴悅耳,塔頂為磚疊澀攢尖頂、塔刹乃鐵鑄就、由覆缽、露盤三重及水煙相串而成,塔內有木樓梯盤旋而上、登塔頂可眺望長江、湖北黃梅、現在不給上了,溫馨提示:為了您的安全請離塔身3米、我們故意在旁邊拍照、鎖江樓塔周邊東南西北也才各約3公尺空間、基本上應該是封鎖樓梯不准上去的、不是嗎

余表妹說鎖江樓塔不會倒、若是倒了九江也完了、鎖江樓塔是唯一的古蹟、飽經歷史的磨難和風雨的侵蝕、據載明萬曆36年〈1606〉九江發生地震、鎖江樓和江岸一側的4尊鐵牛的2尊墜入江中、而鎖江樓塔卻完好無損,清乾隆13年當時的官府重建鎖江樓增建觀魚軒、1853年咸豐年間太平軍與清軍激戰九江、鎖江樓毀於戰火、剩下的2尊鐵牛也不知去向、唯鎖江樓塔倖存,對鎖江樓塔殘害最深的是侵華日軍、19386月日軍逆江西上、軍艦重炮轟擊九江、鎖江樓塔多處中彈、塔體三處被擊穿、彈洞直徑約達1公尺,塔體的斗拱、腰簷、平座均遭不同程度的損傷、塔體歪斜但仍然頑強地屹立在迴龍磯上,迴龍磯是一塊突兀在江邊的巨岩、高出水面30多公尺、江水到此受阻、形成漩渦湍流常吞沒行船、長江雖然給九江帶來繁榮與發展、也同時帶來水患與災難,歷史上的數十次決堤讓九江人遭受巨大的生命財產損失、隋朝大業年間甚至被迫放棄潯陽古城全城遷移、所以明代萬曆年間的知府吳秀多方集資修建鎖江樓和文峰塔,相傳大禹治水時、曾用鐵牛來鎮水妖、故又鑄造四隻鐵牛臥踞在塔和樓的四周、目的就是鎮鎖長江這條不馴的蛟龍、消彌災難永保太平,建成後、鎖江樓文峰塔鐵牛和庭院亭閣蔚然一體、尤其是文峰塔十幾里外的江面上就能看到、成為九江標誌性的建築

鎖江樓雖然比潯陽樓更加高大氣派、但名氣卻遠比不上潯陽樓、因為建於明代不夠古老、也沒有韋應物與白居易這樣的大人物捧場、更沒有水滸傳的廣告、所以只能屈居其下,鎖江塔樓仍然挺拔如前、直到今天堪稱奇跡、估計一來是因為塔基的迴龍磯岩石堅厚穩固、二來是古代建塔工匠的技藝高超,而鐵牛卻鎮不住長江這條孽龍、水患依然頻仍、有人說鐵牛太小壓不住陣腳、而且鐵牛是天殺星李逵的渾號不吉利、於是又澆鑄兩座龐大的銅牛、每座高3公尺多重約1.5公噸、怒目昂首戟角朝天、可謂是氣沖鬥牛、結果還是牛不壓龍,199887日發飆的江龍竟然把鋼筋混凝土築成的堤壩、撕開一條63公尺長的缺口、狂暴的洪水以每秒400立方公尺的速度直沖九江,險情十萬火急直達中央、聽說是因為鋼筋混凝土中沒有鋼筋才導致潰壩、朱鎔基總理一邊大罵王八蛋豆腐渣工程、一邊連夜飛抵九江、大力組織搶救、7條滿裝砂石和煤炭的巨型水泥船被沉沒在缺口處、終於鎖住洪峰、使九江人民免於為魚鱉的命運

因為還有3位團友相隨、我們安心的享受參觀時間、雨中拍照多所不便、我還是排除萬難拍照不少,旅遊最重要的是親自體驗、讀萬卷書不如行萬里路、要不然在家看電視影片就好、何必每回都花大把鈔票辛苦的旅遊,我是個喜新厭舊的遊客、去過的地方很難再勾引我去、更何況世界那麼大、窮一生之力也玩不完,我還真很佩服一些人、能夠一遊再遊重復的地方、我可是沒辦法

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

拍到參觀門票20元人民幣、0947開車、連續雨天車內濕氣很重、車窗霧茫茫無法拍外景,0952經過九江白水湖西南的“泊水湖收費站”、是G105國道往南、若是往北就是九江長江大橋、通往湖北省黃梅縣小池鎮,我們車行G56杭瑞高速公路由西往東、下一個行程是景德鎮市,1007經過鄱陽湖大橋、是江西省的一座公路大橋、為杭瑞高速公路跨越鄱陽湖的大橋、連結九江市的湖口縣及廬山區、是一斜拉橋、全長約3799公尺、寬約27.5公尺、自199711月開工、200111月完工、可惜大橋和鄱陽湖都無法拍照

過了橋又有隧道、此地是湖口縣、附近北側是“石鐘山景區”、可以搭船遊鄱陽湖與長江交接處,石鐘山是中國千古奇音第一山、中4A級旅遊景區長江下游沿線上的主要景點之一,因山石多隙、水石相搏、擊出如鐘鳴之聲而得名、北宋大文學家蘇軾曾夜泊山下、撰寫的“石鐘山記聞名天下、與石鐘山相得益彰,石鐘山麓、英雄石昂踞岩石之巔、相傳為明代朱元璋大將常遇春與陳友諒交戰時、用槍挑放於此、石上至今還留存槍刺的痕跡

繼續行走G56公路、1102抵達鄱陽服務區”、一下車就拍到“嘉興粽子”、是浙江嘉興特色傳統名點、具有悠久歷史,嘉興粽子以糯而不糊肥而不膩、香糯可口鹹甜適中而著稱、尤以鮮肉粽最為出名、被譽為粽子之王、嘉興粽子因其滋味鮮美、攜帶食用方便而備受廣大旅遊者厚愛、有東方速食之稱,81229日至722日全家到寧波陪我長住、我當然是找機會帶著全家四處遊玩、曾經南遊佛山深圳廈門雁蕩山等地、也曾以2星期的時間、從寧波出發繞行北京承德西安昆明上海一圈後回到寧波,而周邊的杭州普陀山和奉化溪口鎮自不在話下,當然的吃過嘉興粽子、實在不怎樣、當年63日端午節前夕、我們家老太婆包了35個台灣粽子送到公司給大陸幹部品嚐、都是讚不絕口,更鮮的是營業課蔣思極副課長、原本不怎麼稀罕的態度、吃過以後竟然還要1個、說要帶回去給他女兒吃、哈,休息站給大家放水、伸伸懶腰、離開時是1114、車上拍到幾張沿途的景觀

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1136路過景德鎮市昌江區“羅家灘服務區”、1138到了景德鎮收費站、G56杭瑞高速公路接續的是行走於“迎賓大道”、拍到了高大的瓷器燈柱、余表妹說這路燈柱一根要10幾萬人民幣,右轉“景德鎮市國家稅務局”,伊龍大酒店”、地址是昌江區我已經知道該下車了、中餐是“景德瓷宴”、每人餐標55元人民幣、是此行用餐最高的餐標、期待中。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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